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  驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)負(fù)荷大，長(zhǎng)久使用或維修不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生各種異常響聲：如齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)??；齒輪嚙合部位不當(dāng)；斷齒和軸承松曠等。   （1）汽車(chē)起步時(shí)，有“當(dāng)&dquo;的一聲響，并在上坡和改變車(chē)速時(shí)，主減速器部位出現(xiàn)“剛當(dāng)，剛當(dāng)&dquo;的響聲，一般為減速器齒輪嚙合間隙過(guò)大。   （2）當(dāng)踏下和防松加速踏板時(shí)，主減速器部位出現(xiàn)連續(xù)的“嗯嗯&dquo;刺耳尖叫聲音，則為減速器齒輪嚙合間隙過(guò)小。   （3）只在上坡時(shí)主減速器產(chǎn)生異響，一般是主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪嚙合部位靠近齒根，若只有下坡時(shí)有異響，則為嚙合部位太靠近齒端。   （4）行駛中，主減速器出現(xiàn)有節(jié)奏的“咝咝&dquo;聲，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)“哽哽&dquo;的響聲，一般為齒輪嚙合間隙不均或齒輪鉚釘松動(dòng)所致。   （5）高速行駛時(shí)，若防松加速踏板，驅(qū)動(dòng)橋處發(fā)出異常的“嗯嗯&dquo;聲，且?guī)в?ldquo;呼隆&dquo;的聲音，并有抖動(dòng)現(xiàn)象，則一般為半軸套管彎曲變形所致。   （6）只有轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋處有異響，多為差速器行星齒輪和半軸齒輪損壞或兩者配合松曠等。   （7）行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響，脫檔滑行時(shí)也有異響，一般是其軸承松曠或損壞。   （8）汽車(chē)直線(xiàn)行駛發(fā)響，多為斷齒或打壞，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)成對(duì)更換齒輪。

  湖北車(chē)橋熱處理工件的質(zhì)量檢驗(yàn)工作是以專(zhuān)職的檢驗(yàn)為主，同時(shí)與操作工人的自檢，互檢相結(jié)合。   外觀檢驗(yàn)   工件經(jīng)熱處理后，外觀總會(huì)發(fā)生變化，產(chǎn)生缺陷。外觀檢驗(yàn)內(nèi)容主要有：遺留缺陷，表面損傷，表面腐蝕，表面氧化等。   （1）齒胚鍛造折疊，斑痕：特點(diǎn)是表面粗糙，有氧化痕跡，在機(jī)加工過(guò)程中，熱處理的清洗工序，上盤(pán)工序，容易觀察到。   （2）機(jī)械加工缺陷：在切削過(guò)程中，出現(xiàn)扎刀，形成表面的局部損傷和有時(shí)漏掉工序，比如：少到角，攻絲等。   （3）表面損傷：常見(jiàn)的磕碰，在齒輪工序前后的裝卸，車(chē)輛和吊具之間發(fā)生磕碰，摩擦，沖擊等。   熱處理車(chē)間主要有：操作工上下盤(pán)時(shí)質(zhì)量意思淡薄，不輕拿輕放產(chǎn)生磕碰；壓淬去料，由于工件處在奧氏體狀態(tài)下塑性強(qiáng)，硬度低，鉗口不適合或操作不當(dāng)造成夾傷。                                                              （4）表面腐蝕：齒輪在熱處理車(chē)間停留時(shí)間長(zhǎng)沒(méi)有及時(shí)進(jìn)爐，工件表面會(huì)造成銹蝕，輕者破壞表面粗糙度，重者使工件報(bào)廢。合理調(diào)度生產(chǎn)，盡量避免因清洗后的工件長(zhǎng)時(shí)間停留。   （5）表面氧化：工件在熱處理加熱過(guò)程中與爐氣中氧作用形成氧化皮，破壞了工件表面粗糙度，減少工件外形尺寸，影響表面硬度。   硬度檢驗(yàn)   硬度是金屬力學(xué)性能中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，常用來(lái)作為工件設(shè)計(jì)中的選材及確定工藝過(guò)程的主要依據(jù)，是鑒定熱處理工藝質(zhì)量的重要手段。   硬度檢測(cè)，熱處理常用的硬度計(jì)：洛氏硬度計(jì)，維氏硬度計(jì)，洛氏硬度主要用來(lái)檢測(cè)經(jīng)滲碳淬火回火后的硬度以及試塊的心部硬度。維氏硬度用于金相檢驗(yàn)和有效硬化層的測(cè)試。   為了保證硬度計(jì)的試值穩(wěn)定，經(jīng)常以標(biāo)準(zhǔn)硬度塊校對(duì)，每年必須由計(jì)量部門(mén)鑒定，合格后才能使用。   組織檢驗(yàn)   用金相檢驗(yàn)判斷熱處理質(zhì)量及生產(chǎn)工藝過(guò)程是否合格。如有缺陷或廢品，則找出發(fā)生質(zhì)量事故的原因，為質(zhì)量分析提供依據(jù)。金相檢驗(yàn)是熱處理質(zhì)量檢驗(yàn).質(zhì)量分析不可卻少的重要手段之一。   主從動(dòng)錐齒輪熱處理檢驗(yàn)項(xiàng)目有：金相組織 有效硬化層 表面硬度 心部硬度 從動(dòng)齒平面度  主動(dòng)齒軸頸跳動(dòng) 倒凌  拋丸外觀質(zhì)量等，檢驗(yàn)時(shí)嚴(yán)格按照《熱處理檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》執(zhí)行。